¿Silentblocks Strongflex ROJOS o AMARILLOS? La guía definitiva para elegir la dureza perfecta 🔥

¿Silentblocks Strongflex ROJOS o AMARILLOS? La guía definitiva para elegir la dureza perfecta 🔥

Cuando buscas mejorar la suspensión de tu BMW, seguramente te has topado con la duda más común entre los entusiastas:

👉 ¿Qué silentblocks Strongflex elegir, los rojos (80 ShA) o los amarillos (90 ShA)?

En Fanaticcars.com te lo explicamos con detalle para que no falles en tu elección y consigas el máximo rendimiento en tu coche.


Diferencia principal: la dureza del poliuretano

El poliuretano de Strongflex está diseñado para durar mucho más que el caucho original, resistiendo aceite, grasas, sal, ácidos y disolventes. La diferencia clave entre las versiones roja y amarilla está en la dureza (ShA):

  • 🔴 Silentblocks ROJOS – 80 ShA
    - Similar a los bujes de caucho originales.
    - Mejoran la estabilidad sin perder demasiado confort.
    - Perfectos para coches de calle, conducción diaria o uso mixto.
    - Más recomendados si tu prioridad es comodidad + durabilidad.


  • 🟡 Silentblocks AMARILLOS – 90 ShA
    - Mucho más rígidos, pensados para competición, trackdays, drift o tuning extremo.
    - Ofrecen una suspensión mucho más firme y directa.
    - Ideales si tu prioridad es la precisión y el control a altas velocidades.


  • Silentblocks NEGROS – 90 ShA (bajo pedido)
    - Idénticos en dureza a los amarillos, pero con acabado negro (coste extra +50%).

Tabla comparativa rápida 🚗💨

Color Dureza Uso recomendado Beneficios principales
🔴 Rojo 80 ShA Calle / uso diario Estabilidad + confort + durabilidad
🟡 Amarillo 90 ShA Competición / trackday Rigidez máxima + control total
⚫ Negro 90 ShA (pedido especial) Personalizado Igual que el amarillo, estética discreta

Beneficios clave del poliuretano Strongflex

  • ✅ Mayor estabilidad en curvas
  • ✅ Mayor vida útil de neumáticos
  • ✅ Más seguridad en conducción exigente
  • ✅ Resistencia extrema a aceites, grasas, sal y agentes químicos
  • ✅ Menores costes de mantenimiento a largo plazo

¿Qué recomendamos en Fanaticcars.com?

  • 🚘 Uso diario con toques deportivos → elige ROJO.
  • 🏎️ Uso en circuito, drift o altas exigencias → elige AMARILLO.

Con cualquiera de las dos opciones, notarás una mejora inmediata en la respuesta del coche frente al caucho original.


Silentblocks Strongflex disponibles en Fanaticcars.com

👉 Kit silentblocks ROJO para BMW E36
👉 Kit silentblocks AMARILLO para BMW E46
👉 Ver todos los silentblocks Strongflex


Conclusión: no es cuestión de color, sino de estilo de conducción

La elección entre Strongflex rojo o amarillo depende de ti:

  • ¿Buscas comodidad y mejora respecto al OEM? → Rojo.
  • ¿Buscas precisión y rigidez máxima? → Amarillo.

En Fanaticcars.com te lo ponemos fácil: tenemos stock inmediato, envío rápido y asesoramiento especializado.

👉 Haz tu pedido hoy y transforma la suspensión de tu BMW con Strongflex.


Preguntas frecuentes (FAQ)

1) ¿Qué diferencia real hay entre 80 ShA (rojo) y 90 ShA (amarillo)?

El 80 ShA es más cercano al confort OEM pero mucho más duradero; el 90 ShA es notablemente más rígido y transmite una dirección más precisa, ideal para uso deportivo/circuito.

2) ¿Pierdo confort si elijo amarillo (90 ShA) para calle?

Sí, algo de confort; notarás mayor firmeza en baches y juntas. Si tu coche es de uso diario, el rojo suele ser mejor opción.

3) ¿Los dos materiales resisten aceites, sal y disolventes?

Sí. Tanto rojo como amarillo ofrecen resistencia excelente a agentes químicos y a la intemperie.

4) ¿Cuánto duran comparados con el caucho original?

El poliuretano mantiene sus propiedades por más tiempo que el caucho, por lo que la vida útil suele ser mayor.

5) ¿Necesito alineado después de montar los silentblocks?

Sí, siempre recomendamos una alineación para asegurar geometrías correctas y evitar desgastes irregulares.

6) ¿El negro 90 ShA se comporta igual que el amarillo?

Sí. El negro (bajo pedido +50%) es 90 ShA como el amarillo; cambia solo la estética.

7) ¿Puedo mezclar rojo delante y amarillo detrás?

Se puede, pero no es lo habitual. Para calle: todo rojo. Para track: todo amarillo.

8) ¿Hace falta homologación?

Depende de cada país y la ITV local. Al ser piezas equivalentes, normalmente no, pero confirma con tu ingeniería de confianza.


 

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